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GPK王者捕鱼:推动着各个相关行业和各大企业的改革创新

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在去年12月召开的中央经济工作会议上,“做好碳峰值和碳中和工作”被列为重点任务之一。我国的二氧化碳排放量力争在2030年达到峰值,力争在2060年实现碳中和。与。“碳峰值,碳中和”由此成为一个流行语,推动着各个相关行业和各大企业的改革创新。

中华人民共和国全国革命委员会上海市委员会很早就开始探索碳减排和低碳的话题。2020年1月,调研小组成员马恩云在宝山区港口调研归来后,提出并组建了相关调研小组。成员们不时访问港口,就国家航运业的发展进行咨询。研究小组发现,国内航运业在工作基础、管理机制、技术积累等方面仍存在不足。

“航运业是否迫切需要减少碳排放?”研究小组的年轻成员周殿民(音)反复问自己。数据显示,电力行业和制造业在国内各行业碳排放中排名第一,占总量的近80.7%,而交通运输业占比不足10%。面对年轻成员的质疑,深入航运业多年的马云给出了答案——航运业的能源消耗和碳排放增速远远超过其他行业。“2007年,国内航运业的二氧化碳排放量约占全球排放的3.3%,到2020年将上升到全球排放的6%左右。如果不采取相应措施,这一数字预计将达到18%。“同时,由于航运价格相对较低,未来应该会有更多的业务增量。

在研究小组进行研究的前夕,欧盟委员会于2019年12月宣布了《欧洲绿色协议》,其中提到“让欧洲成为世界上第一个碳中和大陆”。“航运业占世界贸易运输总量的90%,环保水平已成为国际航运业能力和声音的体现。如果我国能加大航运业的碳减排力度,将有助于提高我国的海上竞争力。”马Eyun解释道。鉴于上海正在努力建设国际航运中心,课题组认为,上海可以大胆探索,在提高我国航运业低碳减排水平和能力方面走在前列。